BMW F700GS пришел на замену F650GS. Младший брат 800-ки
комплектуется все тем же 798-кубовым двигателем, но больше ориентирован на
асфальт, чем на бездорожье, что подтверждается 19-дюймовым передним колесом,
литыми дисками и низким седлом. Пиковая мощность составляет 75 л.с., чего
наверняка хватит для неторопливого шоссейного туризма в седле
209-килограммового мотоцикла. В соответствии с политикой BMW "Безопасность
на 360°", вместе с другими моделями 2013 года, F700GS в стоке оснащается
ABS, работающей в паре с двойными тормозными дисками на переднем колесе.
Опционально для F700GS баварцы могут предложить электронную регулировку
подвески и систему обеспечения курсовой устойчивости ASC.
Технические характеристики
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация Рядный
Рабочий объем 798
см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 82x75,6 мм
Максимальная мощность 75
л.с. при 7300 об/мин
Максимальный крутящий момент 77
Н•м при 5300 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое,
в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Длина 2280 мм
Ширина 880
мм
Высота 1215 мм
Высота по седлу 790
- 820 мм
Колесная база 1562 мм
Снаряженная масса 209
кг
Полная масса 436 кг
Емкость топливного бака 16
л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная
трубчатая, несущий двигатель
Подвеска
Передняя Телескопическая
вилка
Ход передней подвески 170
мм
Задняя Маятниковая с
моноамортизатором
Ход задней подвески 170
мм
Тормоза
Впереди Дисковый
гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 300
мм
Сзади Дисковый
гидравлический с 1-поршневым суппортом
