Вы задумались о действительно
универсальном мотоцикле? Настолько, чтобы делать на нем практически все? Такой
аппарат перед вами! Новый мотоцикл начального уровня премиум-класса. Настоящий
друг, с которым вы проведете в компании много времени: от первых уроков езды до
серьезного путешествия по гравийным направлениям, горным перевалам и
автострадам. Это мотоцикл, который удовлетворяет самым высоким требованиям
экономичности, но неизменно дарит настоящее удовольствие за рулем. В вашем
распоряжении один из самых современных эластичных 2-цилиндровых двигателей BMW
с 71 л.с. и солидным крутящим моментом во всем диапазоне оборотов
двигателя.
Пространственная рама
мотоцикла, имеющая высокий коэффициент жесткости на скручивание, позволила
идеально оптимизировать систему впуска и установить обширную систему впуска с
большой воздушной камерой, а также большой пластиковый бак прямо под сиденьем.
Литые диски оптимального размера идеально подходят и для городской поездки, и
для дальнего путешествия на высоких скоростях. А яркие, богатые цвета мотоцикла
всегда будут привлекать взгляды прохожих. Где бы Вы ни захотели оказаться, он
реализует ваши грандиозные планы – по-настоящему Unstoppable!
BMW F 650
GS
|
|
Двигатель
|
|
Тип
конструкции
|
Жидкостного
охлаждения, двухцилиндровый, четырехтактный, четыре клапана на цилиндр, два
верхнерасположенных распределительных вала, система смазки с сухим картером
|
Диаметр
цилиндра / ход поршня
|
82 мм x
75,6 мм
|
Рабочий
объем
|
798 см3
|
Номинальная
мощность
|
52 кВт (71
л.с.) при 7000 об/мин
(с
возможностью снижения отдачи до 25 кВт (34 л.с.) при 5000 об/мин)
|
Макс.
крутящий момент
|
75 Нм при
4500 об/мин
(в режиме
низкой отдачи: 57 Нм при 3000 об/мин)
|
Степень
сжатия
|
12.0 : 1
|
Тип
смесеобразования / система управления двигателя
|
Электронный
впрыск топлива во впускной коллектор, электронная система управления
двигателем (BMS-K)
|
Очистка ОГ
|
Трехступенчатый
каталитический нейтрализатор, стандарт Евро-3
|
Запас хода
/ расход
|
|
Максимальная
скорость
|
Прибл. 185
км/ч
|
Расход на
100 километров при постоянном темпе 90 км/ч
|
3,7 л
|
Расход на
100 километров при постоянном темпе 120 км/ч
|
5,2 л
|
Тип
топлива
|
Неэтилированный
бензин с октановым числом не ниже 91
|
Электрика
|
|
Генератор
|
трехфазный
генератор 400 Вт
|
АКБ
|
12 В / 14
А-ч, необслуживаемая
|
Передача
тяги
|
|
Сцепление
|
Многодисковое
сцепление в масляной ванне с механическим приводом
|
Коробка
передач
|
Шестиступенчатая
коробка передач с шестернями постоянного зацепления, интегрированная в картер
двигателя
|
Привод
|
Приводная
цепь с установленным на ступице заднего колеса устройством, защищающим от
ударных нагрузок
|
Ходовая
часть / тормоза
|
|
Рама
|
Трубчатая
стальная пространственная рама, несущий двигатель
|
Подвеска
переднего колеса
|
Телескопическая
вилка, Ø 41 мм
|
Подвеска
заднего колеса
|
Литой
двойной маятник из алюминиевого сплава, центральная амортизаторная стойка,
гидравлическая (бесступенчатая) регулировка сжатия пружины с регулировочной
ручкой; регулировка характеристик отбоя
|
Ход
подвески спереди/сзади
|
180 мм /
170 мм
|
База
|
1575 мм
|
Вылет
передней вилки
|
92 мм
|
Угол
наклона вилки
|
64°
|
Колеса
|
Из
алюминиевого сплава, изготавливается литьем
|
